По словам Шустиковой, традиционное повышение цен на горюче-смазочные материалы наблюдается весной, когда в России и соседних странах начинаются полевые работы, что увеличивает спрос на топливо.
Дополнительно на ситуацию влияют экспортные ограничения и нестабильная геополитическая обстановка, включая конфликты на Ближнем Востоке и в Украине. Эти факторы оказывают влияние как на мировые цены, так и на стоимость топлива в России, откуда Кыргызстан импортирует основную часть ГСМ.
«С начала 2026 года в Кыргызстане наблюдалось снижение цен, к марту они уменьшились примерно на 3 сома за литр. Однако текущий рост остается умеренным, и цены не достигли уровня начала года — разница составляет от одного до трех сомов», — пояснила эксперт.
Шустикова отметила, что резкие колебания цен удается сдерживать благодаря координации действий между кабинетом министров, различными министерствами и антимонопольной службой с нефтетрейдерами.
В стране нет дефицита топлива, и рынок полностью обеспечен необходимыми ресурсами.
Основные объемы горюче-смазочных материалов поступают в Кыргызстан из России, составляя почти 90 процентов от общего импорта, что связано с наличием перерабатывающих мощностей и беспошлинными поставками по межгосударственным соглашениям. Тем не менее, некоторые компании рассматривают альтернативные источники из-за периодических остановок российских НПЗ.
Она также добавила, что цены на топливо в Кыргызстане сопоставимы с ценами в России и Беларуси, но выше, чем в нефтедобывающих странах, таких как Казахстан. В то же время, в Армении, Таджикистане и Узбекистане стоимость топлива значительно выше.
«Наши нефтетрейдеры ищут дополнительные альтернативные пути, такие как поставки из Азербайджана», — подчеркнула Лариса Шустикова.
По ее словам, в условиях нестабильности на международных рынках делать прогнозы по ценам на топливо крайне сложно, так как геополитическая ситуация может изменяться ежедневно.
Власти исследуют возможные меры реагирования на внешние вызовы, включая фиксацию цен в рамках договоренностей с российскими заводами, снижение налоговой нагрузки, субсидирование сектора и предоставление льготных кредитов нефтетрейдерам.
Шустикова отметила, что окончательные решения по этим вопросам принимаются на уровне кабинета министров, поскольку рынок ГСМ напрямую влияет на стоимость перевозок и формирование цен на товары и продукты питания.
