Бишкекте «Шааркана» аттуу урбанисттер форуму өтүп, «Генплан: номаддык ой жүгүртүү жандуу шаарды кантип формалайт» темасы талкууланды. Иш-чарага мурдагы башкы архитектор Марат Жороев, архитектор-урбанист Нурислам Мырзаканов, Америка Кошмо Штаттарындагы Борбордук Азия университетинин антропология боюнча доценти Эмиль Насретдинов жана «Шааркана» платформасынын негиздөөчүсү Атай Самыйбек уулу катышты.
Шаардык пландоо боюнча негизги документ тууралуу талкуулар шаарда алты айдан ашык убакыттан бери уланууда. Бирок, адистердин белгилөөсү боюнча, жарандарда дагы деле көптөгөн суроолор бар.
Ортодо тыгыздоо жана самандык пояс
Марат Жороевдин айтымында, Бишкек теңсиз өнүгүүнү улантууда. «Кыргыздар — бул байыркы кочевниктер, азыр биз борбордо жашап жатабыз. Шаарды жашоого ыңгайлуу кылуу маанилүү. Бирок, ал дагы деле самандык пояс менен курчалган, ал мурдагы Генпланда да, жаңы Генпланда да болгон. Жаңы абал дээрлик өзгөргөн жок: өнүгүү борборго топтолгон, ал эми четтер бөлүнүп, калкы аз, бирок анда да тыгындар бар», — деди архитектор.
Марат Жороев жаңы Генпланга сын айтып, анын негизинен көп кабаттуу имараттарды курууга багытталганын, ал эми ыңгайлуу шаардык чөйрөнү түзүүгө эмес экенин белгиледи.
Архитектор ошондой эле, мурда жашыл рекреациялык зона катары каралган шаардын түштүк бөлүгүнүн активдүү курулушка алынганын айтты. «Үйлөр тетрис оюну сыяктуу жайгаштырылууда. Бул келечекте геттонун пайда болушуна алып келиши мүмкүн», — деп кошумчалады ал.
Мындан тышкары, ал Бишкекке трамвайларды кайтаруу идеясына комментарий берип, бул чечимди талаштуу деп атады. «Буга чейин шаарда троллейбустар системасы болгон, жана анын жиптеринен баш тартуу менен трамвайларга кайтуу логикасыз көрүнөт», — деп баса белгиледи Марат Жороев.
«Троллейбустарды жиптеринен улам алып салуу жана трамвайларга кайтуу Бишкекте гана мүмкүн, анткени трамвайлардын негизги бөлүгү — бул жиптер», — деди ал.
Генплан же мастер-план?
«Шааркана» платформасынын негиздөөчүсү Атай Самыйбек уулу, негизинен, тургундар өз үйлөрү жана жерлери тууралуу суроолорду беришкенин, шаарды стратегикалык өнүктүрүү тууралуу эмес экенин белгиледи.Адистер, Генпландын традициялык форматы катуу документ катары эскиргенин макулдашышат. Модернизацияланган инструмент катары мастер-план эсептелет, ал стратегиялык мейкиндиктик өнүгүү үчүн ийкемдүү документ болуп, өзгөрүүлөргө жакшы көнөт.
Эмиль Насретдинов, Америка Кошмо Штаттарындагы Борбордук Азия университетинин антропология боюнча доценти, Генплан жана мастер-план методдору жаңыланууга муктаж экенин айтты.
«Шаарды 25 жылга чейин катуу формада пландаштырууга болбойт. Мүмкүн, Генпланга традициялык мамилелерден баш тартуу жана жаңы методдорду издөө керек», — деп кошумчалады ал.
Автомобилдерге багытталган шаар жана жашоо сапаты
Архитектор-урбанист Нурислам Мырзаканов, тыгыздык жана курулуштун мүнөзү шаардыктар үчүн жашоо сапатына олуттуу таасир этерин белгиледи.
Автомобилдерге багытталган шаар адамдарды бактсыз кылат.
Нурислам Мырзаканов
«Бүгүн Бишкек автомобилдердин айланасында айланат. Проектировщиктер токтоочу жайларды талап кылышат, бул стрессти күчөтүп, физикалык активдүүлүктү төмөндөтөт», — деп баса белгиледи ал.
Анын пикири боюнча, шаар жөө адамдар үчүн ыңгайсыз болуп баратат, бирок жөө жүрүү мүмкүнчүлүгү чөйрөнү көбүрөөк ыңгайлуу кылат. Мисал катары Стамбулду келтирип, шаар борбору коомдук мейкиндиктер жана сейилдөө үчүн жеткиликтүү көрнөк-жерлер менен толтурулганын айтты.
Жыйынга катышуучулар Бишкекке пландоодо адамдарга багытталган, шаардык чөйрөнүн сапаты жана тургундардын бакубаттуулугу биринчи орунда турган, жөн гана курулуштун квадраттык метрлери эмес, ийкемдүү мамиле керек деген жыйынтыкка келишти.
