Схема регистрации автомобилей с кыргызскими номерами имеет свои риски, о которых многие осознают лишь после возникновения проблем. По словам экспертов, техпаспорт (СТС) для иностранцев в Кыргызстане зависит от срока их временной регистрации. Как только этот срок истекает, информация о регистрации автомобиля в базе данных дорожной полиции теряет свою актуальность. В результате, если инспектор заметит, что регистрация истекла, автомобиль может быть задержан и отправлен на штрафстоянку. Таким образом, экономия на первом этапе оборачивается дополнительными расходами и стрессом, как сообщают российские СМИ.
Причины интереса к регистрации в Кыргызстане
Причина, по которой водители обращаются к регистрации автомобилей в Кыргызстане, заключается в более низких ценах на иномарки, включая китайские модели, по сравнению с Россией. Это связано с различиями в таможенных пошлинах. На фоне роста цен на автомобили и увеличения утилизационного сбора, покупатели ищут альтернативные способы, что приводит к распространению "серых" инструкций, активно обсуждаемых в интернете.
Схема временной регистрации
Суть данного метода заключается в том, чтобы зарегистрировать автомобиль на россиянина, не прибегая к генеральной доверенности от местного жителя:
- покупатель приезжает в Кыргызстан и получает временную регистрацию через местный МФЦ;
- для этого требуется резидент, который согласится прописать иностранца у себя. Найти таких людей несложно — в интернете есть много объявлений о регистрации на месяц или дольше;
- после получения временной регистрации выдается ИНН и баркод, что позволяет поставить машину на учет на свое имя.
Два этапа регистрации
Процесс регистрации делится на два этапа, как объясняют участники рынка:
- сначала автомобиль оформляется на гражданина Кыргызстана, на которого он был растаможен;
- затем осуществляется переоформление на россиянина.
После этих действий водитель получает киргизские номера и может вернуться в Россию.
Проверки и вопросы со стороны российских инспекторов
По опыту автомобилистов, ГАИ активно проверяет такие автомобили. Водителей останавливают, проверяют документы, а информация о транспортном средстве может быть занесена в базу данных — это позволяет штрафам за нарушения ПДД приходить более эффективно. В некоторых случаях инспекторы требуют от водителя письменное объяснение, почему автомобиль не зарегистрирован в России.
Сроки регистрации: мнение автоюриста
Автоюрист Лев Воропаев подчеркивает, что временная регистрация в другой стране не отменяет российского гражданства. Таким образом, по действующим правилам, после въезда в Россию у владельца есть 10 дней для регистрации автомобиля в Госавтоинспекции. При нарушении этого порядка предусмотрена ответственность:
- за первое нарушение — штраф в размере 500–800 рублей;
- за повторное — штраф 5 000 рублей или лишение прав на срок до трех месяцев.
Правило "год можно ездить" — с оговорками
Александр Хаминский, руководитель Центра правопорядка в Москве и области, уточняет, что россиянин может ввезти автомобиль, зарегистрированный в стране ЕАЭС (в том числе в Кыргызстане), на срок до одного года. Однако ключевое условие — это постоянное проживание в стране, где оформлена машина. В случае споров потребуется подтверждение фактического проживания за границей документами о смене места жительства.
Возвращение к армянскому сценарию
Эксперты проводят аналогию с прежним опытом, когда россияне покупали автомобили в Армении, ставили их на учет на себя, получали местные номера и возвращались, экономя на пошлинах. Однако из-за массового использования данного метода к 2020 году он был ограничен. Тогда ГАИ разъясняло, что если гражданин России оформил автомобиль в стране ЕАЭС, у него есть те же 10 дней для регистрации, если нет постоянного проживания в государстве регистрации.
Таможенные нюансы и опасности схемы
Российская таможня, отвечая на запросы журналистов, указала, что правила эксплуатации автомобилей с кыргызскими номерами регулируются ГАИ. Таможенная служба также подчеркнула, что одним из условий для получения ПТС, необходимого для регистрации, является уплата утилизационного сбора.
Лев Воропаев считает, что при широком распространении данной схемы она может столкнуться с жесткими мерами, что приведет к рискам потери как автомобиля, так и вложенных средств. Директор Ассоциации параллельного импорта Анатолий Семенов разделяет эту точку зрения: зависимость киргизского СТС от срока временной регистрации делает всю схему крайне уязвимой — достаточно одной проверки, чтобы "выгодная" покупка обернулась серьезными проблемами.
