Экс-премьер-министр сообщил о рекордном объеме наличных средств у населения
Феликс Кулов, бывший премьер-министр, предложил идею финансирования железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан за счет средств граждан. Свои мысли он озвучил в социальных сетях.
Он отметил, что в Кыргызстане сейчас реализуется масштабный инфраструктурный проект — строительство железной дороги, стоимость которого составляет около 4,7 миллиарда долларов. Запланированный срок завершения — 6 лет, однако имеются планы сократить его до 4 лет. Доля Кыргызстана в проекте составляет 24,5%.
Кулов предложил, чтобы часть этой доли была доступна для народа. Суть заключается в том, что государство может выделить, к примеру, 30% от своей доли и предложить гражданам приобрести именные акции проекта.
При равномерном распределении, базовый пакет акций может обойтись в 4-5 тысяч сомов на взрослого, с возможностью выплаты в течение 4-6 лет. Это составит около 60-90 сомов в месяц.
Такая сумма будет доступна для большинства граждан. На сегодняшний день у населения имеется рекордная сумма — более 300 миллиардов сомов.
Предложенный вариант позволит стране:
- сократить внешние заимствования;
- уменьшить долговую нагрузку;
- привлечь внутренние инвестиции;
- укрепить экономический суверенитет.
Вместо выплаты процентов иностранным кредиторам, государство сможет выплачивать дивиденды своим гражданам. Если проект будет успешно реализован, ожидаемая доходность может составить 15-25% годовых.
Это приведет к:
- регулярным дивидендам;
- увеличению стоимости актива;
- защите от инфляции;
- долгосрочному капиталу для семей.
К обязательным условиям относятся:
- акции должны быть именными;
- свободная продажа на рынке не допускается;
- возможность передачи по наследству;
- выкуп возможен только государством.
Данный механизм позволит защитить стратегический актив от спекуляций и предотвратит концентрацию в руках узкого круга лиц. Каждый гражданин Кыргызстана сможет стать совладельцем этого важного транзитного железнодорожного коридора, который будет функционировать в течение десятилетий.
Аналогичные модели вовлечения населения использовались в Норвегии и Сингапуре.
Мы способны разработать свою уникальную модель, адаптированную к местным условиям. Основная идея заключается в том, чтобы не просто построить дорогу, но и сделать так, чтобы народ стал её совладельцем. Дивиденды должны идти не только в бюджет, но и в каждую семью, а активы передаваться следующим поколениям, чтобы такие проекты объединяли страну.
Это предложение открыто для обсуждения. Я готов выслушать мнения экономистов, юристов, бизнесменов и неравнодушных граждан.
Как говорится, строить общее будущее нужно вместе", - подытожил Феликс Кулов.
фото www
